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吉祥再度敞开买买买形式这次盯上了阿斯顿马丁

2020-1-14 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 年关将近,搬砖挣钱一整年,又到了买买买然后春节的节奏。在“买仍是不买”这样的一个问题上,吉祥总是能给咱们一些惊喜:据英国《金融时报》报导,吉祥轿车正洽谈出资入股英国百年跑车品牌阿斯顿·马丁......

年关将近,搬砖挣钱一整年,又到了买买买然后春节的节奏。在“买仍是不买”这样的一个问题上,吉祥总是能给咱们一些惊喜:据英国《金融时报》报导,吉祥轿车正洽谈出资入股英国百年跑车品牌阿斯顿·马丁的事宜,并已与这家公司的出资者和管理层进行了谈判,一起吉祥轿车现已对阿斯顿·马丁的资金状况做尽职查询。

(1月12日早间耐人寻味的转发微博)

收到这个音讯,小编强行克制住我各种YY的主意和爆发的画面感,客观地带咱们剖析一下吉祥的这波操作。

它值不值得买?

阿斯顿·马丁是一家闻名的英国跑车制造商,始建于1913年,它一直是精深工艺和杰出功能的代名词,至今已有107年前史。1994年曾成为福特轿车公司的全资子公司,于2007年再次转手,现在欧洲战略出资集团是阿斯顿·马丁的最大股东,具有阿斯顿·马丁30%以上股份。

不过,阿斯顿·马丁2019年的赢利简直将削减一半,阿斯顿·马丁估计全年经营赢利率仅为8%,远低于此前预期的13%。即便如此,阿斯顿·马丁在跑车上对美的寻求,是多维度的,不光在视觉上,也在其他的感官上。从品牌价值和技能、规划水平等方面来说,即便现在盈余较低,但阿斯顿马丁仍是一个很不错的跑车品牌。

买它要多少钱?

据悉,这笔买卖的金额约为2亿英镑(折合人民币近18亿),两边为此现已打开了为期一个月的开端触摸。现在还不清晰吉祥是会与阿斯顿·马丁打开技能上的协作,或仅仅是本钱方面的出资人。也不扫除吉祥在考虑阿斯顿·马丁和现在旗下的英国跑车品牌路特斯(Lotus)进行整合,从技能、渠道等方面节约资金以取得更好的报答收益。(资源整合关于吉祥来说历来都不是难事且吉祥拿手于此)

(2019年广州车展露脸的DBX)

买它干吗?

众所周知,近两年国内轿车消费商场全体下滑,都说是轿车商场隆冬,不少轿车品牌销量都不如前两年。何况,自主品牌由于早些年造车愈加倾向“价格低廉、能开就行”式的粗暴开展路子,现有不少品牌现已不能满意顾客的需求了。以吉祥、长城、奇瑞等为首要的自主品牌近两年也逐渐打破国产车的价格、质量天花板,想要打破并成为真实的高端品牌,也就有了领克、魏派、星途这样的新品牌。

不过,想要成为真实的高端品牌,其实是不容易的,首要面对的就是技能门槛。咱们的自主品牌或许不缺商场,不缺资金,可是最缺的就是技能,如何能快速、有用地取得更多更好的技能是件不容易的工作。

(吉祥控股集团部分旗下品牌)

以吉祥为例,从2010年收买沃尔沃乘用车开端就走上了买买买和资源整合的路子。再看近些年吉祥的动作,收买宝腾、路特斯的股份,收买戴姆勒奔跑的股份等等,是方针比较清晰地收买的,而其间吉祥对沃尔沃的整合事例,就是业界的美谈。值得一提的是,戴姆勒还持有阿斯顿·马丁5%的股份,并为后者供给梅赛德斯-奔跑AMG发动机。(是不是又给收买带来了不少便当?)

(早在2015年左右吉祥就参加过阿斯顿·马丁的收买竞标)

所以,自主品牌假如能成功收买一家有悠长造车前史的品牌,能有用整合各方面的资源,在未来消费商场、行业界才有时机得到更多位置和话语权。受制于人的曩昔,信任自主品牌也跌过不少跟头,也不愿意再来一次了。

近年吉祥干的这些事儿

2019年刚曩昔,咱们来看看吉祥控股集团和旗下各大品牌的成果。吉祥控股集团全体轿车销量为217.8万辆,其间吉祥轿车(含领克)总销量超越了136万台,再次成为自主品牌销量“一哥”,并把2020年的销量方针定在了141万台。别的沃尔沃轿车总销量超越70万台,同比增加9.84%、宝腾轿车、伦敦电动轿车等都取得了不俗的成果。本年1月8日,也和奔跑联婚,成立了新合资品牌“智马达”,行将国产smart。这些不错的成果单,都在标明,吉祥仍然在加快速度进行开展的路上,多点开花,全面开展,的确值得必定。

(伦敦电动出租车进入东京商场)

修改总结

沃尔沃、宝腾、路特斯、戴姆勒-奔跑....我现已幻想不出来吉祥还会持续给咱们咱们带来什么惊喜了。那么问题来了,假如吉祥入股阿斯顿·马丁了,请问,你有300万买一台回家春节吗?


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